一個感人的故事

昨晚在台灣看電視，看到一個感人的故事。

非洲旅遊特輯，一位美麗的台灣女藝人訪問了當地一位二十多歲的失明木匠，他是天生的失明，對光完全沒有感應。驚訝的是他能獨自做出漂亮的木傢俱！能運用工具和經驗準確量出尺寸，能用鋸鋸木頭而不會鋸到自己，能摹仿別的傢俱做出更好更美的作品。以上這一切對一些能看得見的人來說好像是一些很平凡的事情，但對於一位完全看不見的人來說，真的十分不容易。而且他生在一個落後的非洲地方，能學到這樣的技巧令我感到很surprised。

這位失明木匠，能做到這樣，當中一定經歷不少困難。他背後有一個很感人的故事。

在那些落後地區，生了一位殘障兒子，要撫養成人一點也不容易(要養大正常兒童已經不是易事，那裡的女人要帶著孩子幹活，小孩子幾歲便要出來打工賺錢養家)，不像發達地方那樣處處有社會援助，又有特殊學校給他們學習。但木匠的媽媽對他不離不棄，他在媽媽的護蔭下，他長大成人，但二十一歲那年，他的媽媽突然去世了。媽媽的突然離開，使他的世界塌下來了，因為一直以來他媽媽就是他生命的支柱，他當時也不想活下來。而且失去了媽媽，他就變成了一個無依無靠的人，就算他要活下來，要怎樣活也是一大難題。

他必須要靠自己來養活自己。一天他無意中聽到鋸木頭的聲音，心想成為一位木匠也好。於是他就去學木工了。他一定是經過非常刻苦的過程，還要加上他敏銳的觸覺和聽覺才能造就他今天的成功(雖然不是什麼有名的大師，但在我看來他是成功的)。他就靠這樣的一技之長來養活自己。到現在，他還很想念他的媽媽。

我想，在這樣一個貧窮、社會資源嚴重缺乏的社會裡，這位失明的年青人憑著堅韌的心學會了對失明人來說一點也不容易的技能，並自己養活自己，自力更生。

他的故事，真值得我們這些生活在幸福社會裡的人去深思反省。同時，這個故事也告訴我們母愛是偉大的。

香港人的英文

雖然小妹的英文程度不敢恭維，但看著一些香港人的英文，也不禁汗顏！

有一次無意看到一個明珠台的新聞節目，是探討香港時事的種類，當中不乏香港人接受英語訪問，他們的英文簡直就是不堪入耳！有濃厚的香港口音不在話下，最醜的就是常發現他們的文法錯誤！而電視台的節目是備有英文字幕的，很清楚看到字幕把他們的文法糾正了..........常嘲笑內地人英文的香港人，卻是有這樣的表現.......鏡頭一轉，又在訪問一位內地的大公司管理人員，滿口流利的英語，口音極小，看他的名字應該就是一位徹徹底底的內地人(因為用國語翻譯的)。香港人可能真有點過份自大了！

到現在，還看到有人在恭喜人的時候寫︰congratulation 一個單字.......天！如果想說恭喜，是congratulations.......後面是有一個sssssss 的啊！其實只要花點心機留意，也可避免tenses 的錯誤。還有介詞和gerund、infinitive 的運用也是門藝術........實在有太多地方要注意了。

香港人(包括自己)文法根基其實都非常弱，卻又要急不及待的在學什麼深奧的詞語。其實學習語文就像建築一幢樓宇一樣，地基一定要打好，樓宇才會穩固，不然的話，大廈起得再漂亮宏偉也沒用，會塌下來的啊，還會傷及人命及備受評擊。只要文法學好，才可得到好的英語啊！

空中回收站

對於廢物分類回收，香港政府的宣傳非常不足，回收箱有點像垃圾箱.......

在推動廢物分類回收方面，cx 比政府做得好，在國泰城周圍也可看到廢物回收箱。

這兩年，公司更大力督促我們cabin crew 也要在inflight 把膠樽和鋁罐回收，這一點真的很好，因為飛機內製造出的垃圾實在多得不得了，單單是膠杯，一程機應該也用上了數百隻，如果是long haul，分分鐘上千隻。可想而知我們一天的inflight garbage有幾多！但有時因為時間實在緊迫，我們真的無法百分百做足。而且只有回程才能做到回收，因為機上跟本沒有足夠位置給我們擺放回收的廢物。希望公司將來能想出更有效的方法去回收機上的可循環再用廢物，以增加回收的份量。而且膠杯、飯盒和飯盒蓋也可以做回收。其實吃剩的食物也是一大浪費，機上常常都有很多吃剩的食物，收集起來做有機廢料也可循環再做呀！

爛機

所謂"爛機"，就是我們cabin crew 認為極辛苦的flight，大部份人貼錢都不願做的機。

在cx，頭號"爛機" 非印度機莫屬！Bombay 和New Delhi 是兩個我們會飛的印度航線，上了這些航班，猶如入了地獄一樣。而那些印度人在機上顯盡了人類最醜陋的一面︰貪婪、不知所謂、沒教養！還學人諸多complain，這樣只會使人更歧視你們和你們的國家！還有他們身上釋放的毒氣(滿身置人如死地的體臭)，使整個機艙彌漫著令人窒息的空氣.........food cart drinks cart 出了cabin 就不要指望能回到galley，因為那班飢民絕不會那麼輕易放過你！call light 就像鋼琴協奏曲一樣不停的響徹整個機艙。他們誓不弄斷我們的腳不罷休。洗手間被他們弄得污煙瘴氣，屎尿橫飛已不足為奇。

接下來的"爛機" 便是巴基斯坦的Karachi 和斯里蘭卡的Colombo，機上的乘客又全是"叉" 樣，所以我現在一見到"叉" 便怕怕了。機上又是call light 不斷，但幸好他們是回教國家，要drinks 也只是要水，juice 和soft drinks。同樣臭氣彌漫，洗手間也是給人揉爛過一樣。剛做完了一班四站也客滿的Karachi，詳情下一篇再說。Karachi 和Colombo 是經曼谷或新加坡去，中途做shuttle，而這班shuttle 也是最要命的，十多小時的工作時間好比一班long flight，還要是半夜的航班，只有一個小時坐著的crew rest，精神萎靡，對著那班客人，完全不可能展露任何笑容，除非肌肉抽搐。

再接下來的是南非的Johannesburg，它之所以"爛"，是因為雖然這是一班long haul，allowance 卻少得可憐，酒店保安不濟，到了那兒人生安全受到威脅，連覺也不敢睡，何來休息可言？打開房門便是open area，連叫救命也沒有人會聽到，因為不知道工作人員去了哪裡......就算有staff，也不知道他們是奸是忠........他們走在黑漆漆的夜裡，變了隱形人，因為他們的膚色跟天空一樣.......

其他不好的機包括SIN flight，三day 澳洲multi-sector 機，Auckland 等等........(但仍未置於"爛")

"爛"機也是cabin crew report sick 的黃金機。被call 中"爛" 機的同事苦不堪言。希望公司能為公平起見，也將以上"爛" 機撥入為CO flight，report 了sick 的下一個月再給他roster 這班"爛" flight，而被call 中做standby "爛" flight的，便可豁免來年operate 這班"爛" 機，一年內做了兩班同樣的"爛" 機，那便可以連續兩年豁免再做，連standby 也不要call。這樣才叫公平！

珍惜

在機場洗手間偷聽到厠所清潔大嬸和一位老太太的對話。

婆婆問大嬸阿某某為什麼不見了，是不是辭職不幹了。
大嬸回答，係呀。
婆婆以為阿某某係因為嫌工作辛苦所以唔撈。
大嬸吞吞吐吐的把阿某某的離開婉轉的說出。
原來阿某某是因為被人覺得懶所以被人辭掉。
怪不得大嬸如此賣命的不停地在清潔洗手間。
從沒有見她停下來。

原來一份洗手間清潔工對於一些人來說是如此的重要。

又，剛做完一班機，準備離開飛機之際，聽到清潔大嬸們的總指揮肥叔叔大聲的在我耳邊喝罵著。
他罵大嬸們為什麼還站在機門外不進內工作。其實她們正在讓路給我們出去呢。
用不著這樣兇吧！雖然時間緊迫。

去了這麼多地方，發現香港的caterer 和清潔大嬸工作是最緊張的(高度緊張)，他們工作時不容許閒談，效率也是最高的。其他的亞洲地方，工作也很快，但他們是從從容容的去做，不像香港般緊張。西方國家的效率最低，而且做得差！大概他們跟本就不稀罕這份別人眼中都認為很低微的工作吧。

香港人如此緊張，所以才有高效率。緊張是因為怕失掉飯碗，是因為珍惜工作，即使只是粗重骯髒的工作。緊張也是因為香港政府對低下勞工的保障不足。看看那些醫管局醫生吧，只是吵吵便有四成的加薪，新入職醫生也有五萬二一個月，過兩三年便有七八萬月入。他們會懂得珍惜工作嗎？不珍惜不會有高效率.........

Karachi 地獄之旅

Karachi 一向是不受歡迎的航班，特別是full load。我們這次四站都full load︰ HKG --> BKK --> KHI --> BKK --> HKG 全部都full！看到這個情形一般的人都會怕怕，更何況航班橫跨周末，很多人report sick 是必然的。

我很幸運，有一站只是px，不用工作，我想我已是賺了。到了bkk 不埋三七二十一，睡個好覺，儲好精神第二天工作。中間那班去Karachi 的shuttle 真把人累透！首先是工作時間，從黃昏做到第二天早上天光，十多個小時，就只有一個小時坐著休息。然後就是客人了，真是怕怕........我看著有一位客人由上機到下機都不停的用手捽腳指，實在非常嘔心，給他餐盤和收他餐盤，我都非常小心，以免跟他有任何接觸，很可怕呀！

雖然這班是地獄之旅，但同事們都很好，使我的心情也沒那麼糟。特別是我的partner Y6，實在很勤力，真的要讚賞一下。

其實這班辛苦flight，真的很應該給多兩個g 我們呀！實在很辛苦，multi-sector 還要捱夜......客人又......我們在transit 時有下一set crew 接手還告訴我們︰嘩！機艙們一打開，那股強烈的臭氣不斷攻出來，難道你們嗅不到的嗎？.....唉！關在裡面十多小時，我們的嗅覺早己失調了。神經也麻木了。

這班地獄flight 應該列入為co flight，這樣對standby 的同事公平一點。而且standby 的同事也不應該在短期內再roster 這班flight。

我愛The Body Shop 和Fancl House

今天在這兩店買了很多很多的東西。我只喜歡這兩店，因為喜歡它們夠天然、自然和無添加。而且它們的包裝都是用循環再造的物料，推動環保。這才是真正的愛自然呢！呵呵！

谷氣

原本這班LA flight 也算是一班nice flight，因為客人沒什麼，老總又超好人，阿姐們又沒什麼挑剔。因為很久沒飛過LA 了，飛前還有一點點害怕，特別是有心理陰影，我的第一班J class flight 便是這班882, 883 了，而且是同一個position︰744J main deck J1，當時第一次在J class 工作，完全不知道自己在做什麼，紫姐全程沒看過我一眼跟我說過一句話，也許她是對我太失望吧.........現在第二次做這個position，operate 同一班flight，真的很緊張呢！幸好雖然紫姐是一位cool cool 的人，也好像不太喜歡我(不知道，因為她總是cool cool 的樣子)，菲律賓galley purser 比紫姐還要cool(其他人都有這種感覺)，但卻很順利地完成了去程的service。驚喜的是去程的business class 竟然不是full load，而且客人有一半都是香港人，還有香港Captain 跟他的太太女兒三口子，都很nice，DM 客也十分的nice，香港的紅姐又很好人，令我的擔憂隨即放下！之前的陰影一掃而空！雖然是day flight，而且是LA flight，但crew rest 期間一點也不忙，去程是這樣的順利，已非常感謝老天爺！其實這架機不太需要Y1 上來幫手吧，我想經濟艙更需要人手呢。

因為去程的順利，令我的心情放鬆了。誰知回程時因為a/c change 要回到經濟艙工作才是惡夢的開始。惡夢並不是來自阿姐或滿機的客人(基本上我對美加機的客人沒期望過什麼，所以也沒有失望，更可況這次的客人也很nice，和去程一樣，機尾位置坐了一大班穿紅色t-shirt 的美國初中生，我想他們是交流生吧，很有禮貌)，而是我的partner Y4！她對我的態度惡劣得不得了，非常的囂張，又妒忌我和阿姐說話，常常在搶風頭。我沒想過跟她爭表現，因為這次的cpp 並不是這位ey 阿姐打分，我又何必跟她爭呢？不明白她為何事事都在針對著我。其實她那麼討厭我是事源於一單在LA 的誤會，對於我和另一位同事來說，那只不過是小事一樁，想不到她的胸懷是如斯的狹窄，這麼的記仇！簡真令人匪夷所思！她又senior 過我一點點，我就要食正她給我的hard time 啦。

在這樣的氛圍下，我又怎可能愉快的工作呢？下下都沖著我的針對.........真的想快些下機，以後都不要讓我再看到她！天下間的小人就是唯恐天下不亂的呀......

世界上最遙遠的距離

The furthest distance in the world
世界上最遙遠的距離

Is not between life and death
不是生與死

But when I stand in front of you
而是 我就站在你面前

Yet you don't know that I love you
你卻不知道我愛你

The furthest distance in the world
世界上最遙遠的距離

Is not when I stand in front of you
不是 我就站在你面前

Yet you can't see my love
你卻不知道我愛你

But when undoubtedly knowing the love from both
而是 明明知道彼此相愛

Yet cannot be together
卻不能在一起

The furthest distance in the world
世界上最遙遠的距離

Is not being apart while being in love
不是 明明知道彼此相愛 卻不能在一起

But when painly cannot resist the yearning
而是 明明無法抵擋這股思念

Yet pretending you have never been in my heart
卻還得故意裝作絲毫沒有把你放在心裏

The furthest distance in the world
世界上最遙遠的距離

Is not when painly cannot resist the yearning
不是 明明無法抵擋這股思念

yet pretending you have never been in my heart
卻還得故意裝作絲毫沒有把你放在心裏

but using one's indifferent heart
而是 用自己冷漠的心對愛你的人

To dig an uncrossable river
掘了一條無法跨越的溝渠

For the one who loves you

(from : http://www.chinadaily.com.cn/language_tips/2006-08/17/content_666777.htm)

CRE 公務員招聘試成績

好驚嚇！上個月考個試今日收到成績，竟然咁都pass！我係完全沒有準備的狀態下去考試，而且連計數機都沒有帶去試場，最後個十幾題"篤" 機題完全係靠心算+ 亂撞 (不過個十幾條係整個試卷內最容易的，只是篤機，篤得快好世界，我就係用快速心算去完成)...........可能最難的推埋題我全都答對了，嘻嘻.......其實我對那些推埋題都幾有信心，假假地我也是個埋科學生啊.......呵呵(開始有點飄飄然自大了.....)

中文英文的便不用說了，因為我A-level 的中英文成績不錯，可以豁免.......

經過這次考試，我發現自己雖然做了兩年空服，但腦袋還未生銹。以後能不能做到公務員不知道，只知道我的信心回來了！(只是一個簡單的考試，便可以給我加添能量)

台北long stay

這班flight 一點也不容易做。三個sector 全都full load，先去台北，逗留二十四小時，然後從台北飛住東京，再由東京飛返香港。剛碰上七一回歸長假期，機上滿滿全是去台北和日本旅遊的香港乘客。雖然full load，但去程還算順利。回程就不是這麼幸運了，而且很辛苦，因為飛程很長，又full load。由東京到香港的一站，有一位香港女孩子因感到局促而哮喘病發(一架客滿的珍寶機事實上真有點局促)。我初時只是以為她暈機浪，後來看見她拿藥出來噴，立即叫她從窗口位走出來到galley 去，給她一些空間呼吸。後來她還是不行，我們給她oxygen bottle，又call 了medlink.........真令人擔心！但快要landing 了，我們都忙於prepare cabin for landing，阿姐帶了她到頭等坐，給她舒服一點，希望可以舒緩她的病情。最後當然有人送了她去醫院.......但情況如何卻不知道，希望她沒事吧！

我的partner 是一位剛剛飛的crew，這次才是她第三班的flight。她很擔心自己的表現，因為之前的flight 她都給人黑面。但我卻覺得她做得不錯，這才是她第三班flight，有這樣的表現確實是超乎想像。我覺得比較應該是用新人的標準去比較，她第三班flight 就可以自動自覺做了自己的基本工作，真的很不錯了。她甚至做得比很多做得比她久的新人好，想當年我的第三班flight 簡直就是不知所謂。大家應該給新人一點鼓勵吧！