不可思議之乘客偷竊事件簿

今天standby 被捉了去做一班廈門turnaround。由於去程和回程economy class 都只是七成loading，service 又簡單，客人們又不像北京和上海的那麼大牌，所以其實這是一班很簡單的flight。

去程很順利，回程其實也很順利，只不過特別的事情就在我做pre-landing check 時發生。

在check cabin 後回到自己door 3 的crew seat(我們這次用的是airbus 的A34D aircraft)，竟然在近洗手間和crew seat 之間發現了原本被我插在pin hole 的safety pin！(safety pin 是當airbus 的緊急逃生門在disarmed時用來卡著那個門的，以防它被不小心推到armed mode) 更可怕的是safety pin 的red strap 不翼而飛！其實safety pin 跟red strap 是用兩個好像鑰匙扣的環扣緊緊地扣在一起的，就算safety pin 不小心掉在地上再被踩上幾腳，也不會跟safety pin 分開。

當我拾回那個失去了red strap 的safety pin 時心裡覺得很奇怪︰第一，safety pin 是有個小鎖的，若放在pin hole 內很難會掉下來，當時我在想可能有人把它碰掉了。第二，red strap 為什麼會不翼而飛？

於是我在週圍的找著，心裡也很焦急，因為red strap 是door 的重要物件之一。當時我最錯的是沒有即時和老總report，而只是在焦急的找著，直至captain 叫我們坐下為止。

landing 了，我還沒有通知老總，到那一刻我還是做錯的，因為我想在pax 都下機了以後才說，還想借after landing check 來再找找red strap。直至door disarmed 了後才告訴我的partner Y2 同事A。我的同事他很機警，竟給他發現坐在我對面(即坐在door 旁)的那位台灣大叔的行李袋上扣著我失去了的red strap！！！這位乘客竟然偷了門上的safety pin red strap！我和同事A 再對一對red strap 後的code，就更加肯定他偷了pin 上的red strap。於是我截停了他，我告訴他偷了機門上的東西是很嚴重的罪行，請他立即把red strap 還給我！誰知他說這個red strap 是他在地上撿的，又告訴我他剛才一上機便扣著red strap，說我們的老總也看到，這個red strap 不是從機上拿的！他很兇的罵著我，因為我不讓他下機，他堅持要下機，很多在aft cabin 的乘客都聽到了。

後來同事A 他幫我帶著這位大叔到ISM 前對質，誰知大意的老總竟然說她一上機便看見這位大叔的safety strap 了，還告訴我這種strap 街邊也有得買，最後把客人放走了。她就這樣的大意！！！明明那個strap 就跟機門上的一模一樣，不論質地size顏色，還有那用舊了的披邊，最重要的是strap 後的那個code，跟另一個door 3 的strap code 是一樣的！這樣的strap 在哪兒有得買？而且他就是偷的，因為strap 上的環很完整的扣在他的袋上！就算不是偷這機也是從別的機上偷的！

整件事我錯在沒有即時通知ISM 不見了red strap，另外老總也實在太輕率大意了，竟然這樣眼白白放走了這位極有嫌疑的客人，讓我無辜的受著客人的責罵。這位客人跟本以後也不可以讓他坐exit row，因為他敢胡亂碰門上的東西。

華航事件

最近華航客機在沖繩機場爆炸事件，幸好逃生程序及時和順利才不致做成傷亡。

但不得不說的是機組人員對一些細微的東西過份大意，如果能謹慎一點，可能能避免爆炸。

飛機在起飛和降落時是最關鍵的時刻，一定要份外留神，有點不明白的是機長在航機起飛後八分鐘和降落前十五分鐘發現機身有異樣，為什麼不要求折返和優先降落呢？去到沖繩機場還慢慢的駛進停機坪，而不是緊急landing，最令人感到疑惑的是為什麼要地勤人員提醒才知道機翼起火呢？聽說乘客們也曾有告訴空服人員他們嗅到煙味，但卻還掉以輕心。其實只要是一點點火頭，火勢也會在極短時間內迅即蔓延，火頭可能在客艙裡或在貨艙裡，不要以為見到火才知道危險！也不要以為飛機landing 了就代表安全，有留意新聞的，也知道近年的飛機意外也有不少在降落後發生的。大家一定要提高警覺啊！

起飛和降落時我們會要求乘客打開window blinds，目的是希望乘客們能看到機外的情況，一有什麼異樣可以通知我們。

Duty Free

一個月內被安排做兩次duty free。我是超級抗拒做這個工作的。inflight sales team 的人究竟有冇自己親身去做過賣duty free 的工作？他們想的東西可以說是不經大腦的。3% commission 做到腰骨和胃痛，為乜？我又不是saleswoman，幹嗎要我們做這些東西？一架機坐滿客三百幾十人，只有一個人做duty free(唔會叫其他人做因為唔見野係自己哽的)，時間又傖促，以為真的是空中商店嗎？那應該將貨物的陳設放得好一點，不要好像堆切積木的，又要左check seals 右check 貨。講真，duty free 賺到錢inflight sales team 的人有什麼貢獻？只是找找供應商找找models 拍duty free 的magazine。他們想的東西人人都想到啦，客人想買東西也不是他們的功勞，只是照片拍得好而已。Inflight sales team 的人想表現其實是叫d cabin crew 做埋佢地既野。又唔見佢地搵人上來做吓？

空姐私生活裡寫的東西我全部同意！

http://hk.myblog.yahoo.com/bmhaze

動心

我對你有一點動心
不知結果是悲傷還是喜
有那麼一點點動心　一點點遲疑
害怕愛過以後還要失去

Rome、Pisa & Florence

這次我們七個bc，來到rome 全都出去site-seeing，兩位abc 第一次來，所以會先走走Rome，而日本同事之前已去過Pisa，所以這次獨自一人去Florence。由於同事R 做好了功課預備去PISA 和FLORENCE(FIRENZE)，再加上同事T 識路去Pisa(她之前去過了，這次卻不介意和我們再去多次)，我和同事A 便跟尾去，因為我們都沒有做功課又不識路，但又想去..........這次難得機會，當然要跟她們去了。

由於時間趕迫，一天內要去兩個地方，我們要很早便出發了，七點鐘我們在酒店大堂集合。原本想跟日本同事坐同一輛的士，但意大利的士只可乘四位pax，所以最後日本同事還是自已坐的士到最近的地鐵站。短短的路程我們四人坐了二十歐羅，等同二百多元港紙，但日本同事卻只被收了十五歐羅........

乘地鐵到火車站，我們先坐eurostar 到florence 再轉其他火車到pisa，由羅馬到FLORENCE 車程是一個半小時，再由florence 到pisa 是一個小時的車程。連轉車的時間，約用了三小時才到pisa。去到pisa，還要轉巴士到斜塔。

意大利的天氣很熱，太陽很猛，真是烈日當空，晒到燶！但仍不減同事們的興致拍靚照，她們都化好妝預備影靚相。特別是同事R，她同一個角度也可以拍無數的照片，真是服了她！

在pisa 逗留了兩小時，我們又趕著去florence 了。

這位bb 很可愛呢，bb 的姐姐一看我們拍照，又主動走過來一起拍，很大方，任影唔嬲.........

同事們真的雅興高，她們還在火車上玩撲克牌.....我卻很累，因為一大早起來實在不夠訓，而且天氣很熱，雖然面對著如些良晨美景，心情實在不能高漲起來，我帶著沒有靈魂的軀殼跟著她們一直在florence 逛著。我們竟然在主教堂附近撞到日本同事呀，世界真係小！最嘖嘖稱奇的是在florence 的一個山上，有一位客人走過來問我是不是from cathay pacific 的，我說是呀，心裡很驚訝為什麼他會知道的？卸下了制服再架了一幅眼鏡，他竟然認得我！他告訴我原來他跟我們同一架機來的啊，是我serve 他的........我不認得他了........但他卻認得我呢！想不到客人們真的會認得我。世界真的很小很小啊！這種相遇也是一種緣份吧！















由florence 坐火車回到羅馬，買了外賣，又趕著坐酒店shuttle bus 回酒店，此時的我已累得不懂說話。而且中途我們連坐下正正經經吃一餐的時間都沒有，我只是買了一袋麵包在火車上吃，一整天就只吃了包包和一杯雪糕，真是又餓又累。回到酒店已是晚上十一時多了，明天早上十一時是pick up time，只有很少時間休息啊.........

more pics: http://good-times.webshots.com/album/560416202dERvrq

& http://good-times.webshots.com/album/560415223ZZAqqR

Rome Flight

剛飛完了Rome 回來。

先說說crew。老總是菲律賓人，但看上去無論外貌或處事方式都像馬來西亞或新加坡人。說話語調陰陽怪氣的，像上了身一樣。briefing 時每一個人都要發言，每位section leader 都要問下屬一條safety questions。她briefing 時好像開show 一樣，站在briefing room 中間手舞足蹈的，感覺很奇怪。

阿哥阿姐都很好，頭等的SP 阿哥不用說，還有那兩位FP 都佷好，一位是香港阿姐另一位是日本阿姐，但看上去以為兩位都是日本阿姐，因為香港阿姐個樣勁似日本人。再說upper deck 的台灣SP，也是很好人，有時也會下來幫手，因為佢同我阿姐係鄉里。upper deck 的紅姐也是日本人，很nice，樣子跟頭等香港紅姐相反，一d 都唔似日本人。我們的阿姐阿五姐同asc 的六姐都是台灣人，兩人都很nice，但我們的阿姐更加好。

去程和回程都是full house。去程由於是night flight，所以很容易做，客人們都呼呼大睡了。我的position 是Y1，要去J class on ground 幫手，但由於J class 去程極light load，工作量很少。meal service 的時候，老總和我們two-men cart，多了一對手，當然會快些，但卻煩到了我們的阿姐，更好的是連J2 也下來幫手，快上加快。最後coffee tea 和collection 時J class 和first class 的阿哥阿姐都下來啊。

回程是day flight，加上有幾個麻煩客，弄得我們阿姐頭暈腦脹，再加上老總給我們阿姐的工作量，阿姐做完service 後也一直沒機會停下來休息，甚至連飯也沒有時間吃，crew rest 也縮短了。看到她的樣子真的很可憐啊！在我crew rest 期間客人們已經將所有杯麵吃光光！所以等我回來後也不用再去杯麵，但我也沒有停過工作，除去水去snack 外，還要prepare galley for 第二餐。反正就是不停的做啦，因為我的partner 仍很新，所以所有準備工夫我都一手包辦。

我的阿姐是一個超級大好人，她是一個很會appreciate 的阿姐，常常都開口埋口讚人，我的心當然甜滋滋啦，再辛苦也是值得的。多謝妳呀，阿姐！

賤男

原來呢個世界有好多賤男，聽同事與他前男友的故事，使我對男生們更加強警惕。

她和他七年的感情，因為他有了第三者被她發現而結束。他給她發現了，不但毫無悔意，還覺得這一切都很正常。他與第三者認識第二天便同居了。原來七年內他有不只一個第三者！他覺得這一切都是她的錯，是她不夠大方。

他與她原本打算明年結婚了。幸好她沒有跟他結婚，雖然七年才發現他是個賤男，浪費了大好青春，還慶幸她不是在結了婚後才發現。

原來很多男仕認為一腳踏兩船甚至幾船都係正常既.........不可思議

我的生日

今年的生日在廣州渡過，與親戚們過了快樂的二十六歲生日。生日前，我一直都和別人說自己是二十五歲，但現在已是正正式式式的二十六歲，向著三十歲大關邁進，也向著"老姑婆" 的稱號邁進。

最開心的是和可愛精靈的表姪仔玩。常常覺得家庭教育十分的重要，而我的表姪仔是在沒有體罰的教育下長大的，大人只會跟他說道理，這樣對他的成長影響很大，他的性格也特別的純，雖然極為好動，一天沒有停下來的時間。年紀少少，已經有很多東西學，琴棋書畫樣樣齊，還要學溜冰和游泳，真是周身刀。

Thank you for the flight !

剛飛完了一班廈門turn，幸好是light load 的flight，不然一定不能完成service。去程的flying time 是一小時又一分鐘，回程就只是四十八分鐘，扣掉take-off 和landing 的時間，可想而知我們工作的時間有多長。我還要做duty free 和做普通話PA，真的是分身不遐。若果不是大家有team work，根本我就不能完成所有任務。

landing 後忙著寫duty free 的report，也忘了跟大家衷心的說聲︰thank you for the flight！特別多謝我的partner Iris 和我的阿姐S，她們很幫我呢！Iris 是standby 捉來的，原本她的位置是一位MU crew，我想幸好那MU crew report 了sick，給了我一個幫得手的partner！J class 的唯一一位bc 也下來幫我collection，真的感激萬分！還有是跟她飛了很多次的N，謝謝妳們的幫忙。

忘了說thank you，只好借blog 來表達我的心意囉！希望她們有機會會看到啦。