做到骨都散的NRT turnaround (Business Class)
來回程都full load 的NRT business class,真的很甘!比做一班long haul 還要辛苦,又是很早起床,不明白high den 的人怎可以天天都飛這樣的機。原本我的TPE turnaround 慘被公司pull out 變成NRT turnaround。真係慘慘慘!不過原來我並不是最慘,有人原本三day 北京+ SB 被公司pull out做BKK KHI........還要是回到公司才通知!
幸好的是同事都很好。之前有做過nrt 那個紫姐曾經b 過我,對我做日本機的J class 非常有陰影。幸好這次的日本紫姐很好人,很隨和,給我們非常大的自由度,不像前一班MNL 的那個台灣紫姐常常指指點點的,最討厭那些我忙著東的時候指人去做西的人了!FP 也是日本人,而且是阿哥呢,所以也是easy-going。老總是男的,也是easy-going。我們這行大部份男性都是比較easy-going 的,當然也有例外。我的partner J1 是一位快要升做阿姐的BC,但非常好人,我比較喜歡跟有經驗的人工作,因為自己也不會那麼辛苦。
Long turnaround 的機通常都給有家庭的人或要讀書的hign den 人去做,我這班機也不例外,全都是已婚的bc,還要九成都有了孩子,所以她們的話題都離不開生仔湊仔,給她們悶透了。
聽阿哥說,NRT 的business class 一點也不好做,乘客要求又高,特別是對日本籍的同事,因為日本人對自己人要求很高的啊。其實雖然我們去程和回程大部份都只是香港人和鬼佬,但係我覺得他們比日本人還麻煩得多,日本人在我的心目中其實很好serve........d 香港人和鬼佬真的很麻煩(不知道為什麼亞洲的鬼佬特別麻煩,JFK 和澳洲的J 客很nice 的啊),又鬼死咁多vip,我不太喜歡做short haul 的business class,客人常常都long face,知啦,他們都是習慣呼喝別人做事或是位高權重的人,做什麼他們都黑口黑面的。
日本機的tray 特別的重,上面除了有side plate、appetizer、杯杯碟碟刀刀义义(全都是真的,不是y class 的膠杯膠碟)、還多了一碗冷麵和醬油,我一手拿一個tray,拿得手也痛了........中途不知道為什麼有很多ptv 壞了,很多vip 煩得我不能離開,枉論要幫阿姐replenish......唉........他們的面口都是黑黑的,vip 們有少少問題就會黑面的啦,反而日本客很有禮貌,雖然大家雞同鴨講。
以為NRT 時間長service 不用趕,但不知道為什麼還是趕得要命,還要有FD 幫手....應該是因為我們去程時因為power 問題延遲了一個小時起飛,機長為了能趕及準時回港,把飛機開快了。我們最後都能按原定時間回到香港。
J class 的servive 跟經濟艙的很不同,我們的流程是: cocktail --> appetizer --> drinks & bread --> main course --> cheese & fruit --> coffee tea dessert --> praline。逐樣serve,不像ey 般什麼都放在tray 上。
去程有一位id pax,她應該是和我同一年join,帶了九位朋友坐business class 去日本玩,她的朋友們全都是買正價機票上來的,看來她應該是富貴crew,富家小姐和她的朋友們都很貴氣,幹嘛走來做crew?


5 Comments:
你都幾奇怪,有錢人,大富大貴既人就唔可以做crew? 人地想體驗一下都唔得? 唔通做crew一定要係窮人先做得?
黎做crew 既通常都係得兩個原因︰1. 貪有得去旅行 2. 人工ok 可能仲有一個原因,就係假多。
我想知你是不是crew?如果是的話,你一定有同感。我地份工一d 都唔他條,仲要成日受氣,如果係有錢女,咁又為乜黎做,仲要做左成兩年咁耐。通常d 嬌嬌女都唔捱得,咪盞要人地做埋佢地個份。
我諗你太偏激啦,做crew就一定係你講呢幾個原因?據我知道既,係有人既理想係做crew,因為單純喜歡做crew先做crew..
阿妹,無錯我係crew,仲係做左好耐,講人工,cx人工都唔多,你地d junior人工真係好差..要係人工多假多,出面大把airline好過cx
你應該做左唔係好耐,見你仲有好多怨言..有錢既crew唔一定係唔捱得,要人做埋佢個份.我見唔少又有錢又pro既bc..相反,也有好多junior又小孩子脾氣又懶又唔受得氣,話下又嬲,叫佢做野又唔服..呢d先係要問下"為咩黎做" 盞我地做埋佢個份. 你再做耐d,就會見到更多,體會更多..我路過而已,唔好太介懷
出面係好多人工高過cx 假多過cx 既airline,但論最容易入行既,就係cx,所以cx 係最多arm arm 畢業既人做,唔信係可以去睇睇hkfa.net,最重要係仔女睇醫生唔使錢。(唔知你個年代係點)。that's why 點解有左oasis 同hong kong express 就有好多cx crew 轉工啦。而且我係出面做過兩年文職,發現做crew 真係特別多假,我諗除左做crew,冇邊份工係咁多假。如果你係monthly paid,每個月先飛七十六個鐘,人工又高,試問又係邊度搵?
我就同一個有錢女飛過,佢一點都唔捱得,但都做左六年。佢乜都叫d junior 做,咁實冇問題ga。如果呢份工咁好做,就唔會有咁多人report sick 啦。如果你去訪問d人,我相信大部份都會係因為我講既原因而留低。senior 個d 可能就係因為做耐左走唔到啦。
呀仲有,你睇漏左個pt,就係cx d crew 可以週圍去,呢樣暫時仲未有其他airline 可以俾人咁做,oasis 淨係飛london 香港,hk express 只係飛短線,even 係維珍都淨係飛英國香港,jal 日本香港咁飛。但係我地可以美國歐洲澳洲中東亞洲都飛到。
曾經問過一個新join 既日本bc,佢話日本airline 要飛三年內陸線先有得飛international,而且工作文化唔夠cx 開明,所以人工奀都黎做。
我又冇話有錢人唔黎做得,香港係一個自由社會。只不過唔明佢地仲乜係度做。特別係bc!阿姐又另計!
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